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Risparmi possibili con il GPL. I sensi si dilettano con le cose che hanno le corrette proporzioni.
Sempre più automobilisti italiani scelgono di utilizzare vetture alimentate a GPL. È quanto è emerso dall'annuale osservatorio sulla mobilità sostenibile in Italia realizzato da Euromobility l'Associazione italiana dei mobility manager con il patrocinio del Ministero dell'Ambiente. Secondo lo studio la quota delle auto a gas sul parco auto totale è passata dal 7,1% del 2011 al 7,5% del 2012. In particolare le auto a GPL hanno avuto un incremento significativo, passando dal 5,1% al 5,4%. "Siamo molto soddisfatti dei risultati dello studio Euromobility. Sono dati significativi che sottolineano la fiducia che gli Italiano nutrono per il GPL, specialmente se si considera la congiuntura critica in cui ci troviamo" ha dichiarato Rita Caroselli Direttore di Assogasliquidi, l'associazione di Federchimica. Inoltre, i dati delle immatricolazioni confermano questo trend positivo che è stato rilevato nelle principali 50 città italiane. "Questi risultati sono un'ulteriore dimostrazione del valore del GPL che costituisce un vantaggio per l'economia del nostro Paese, ma anche per il cittadino ed è inoltre una risorsa per la tutela ambientale. In termini di CO2 e di particolato, GPL e metano abbattono notevolmente il livello di emissioni inquinanti: in particolare il GPL abbatte del 10-15% le emissioni di CO2 e del 99% le emissioni di PM10". Grazie alle sue proprietà ecologiche il GPL è stato inserito tra le principali risorse identificate dalla Commissione europea in un piano d'azione per incrementare l'utilizzo dei carburanti alternativi nel Vecchio Continente, in vista degli obbiettivi previsti per il 2020. Il piano d'azione prevede l'obbligo, da parte di ogni Stato membro, di redigere un proprio programma nazionale che comprenda politiche di sviluppo a favore di questi carburanti alternativi. In Italia l'attuazione di questa direttiva permetterebbe, fra l'altro, la possibilità di reintrodurre le misure di incentivazione per i carburanti gassosi e dare così un nuovo slancio alle politiche ambientali. "L'augurio - ha concluso Caroselli – è che le istituzioni si adoperino per sostenere il GPL come carburante virtuoso, visto che è già notevolmente apprezzato dagli automobilisti italiani". Dalle parole ai fatti. Ecco dunque una simulazione di risparmio garantito da una vettura a GLP, nel nostro caso una Fiat Punto Easy da 77 CV, confrontata con un equivalente modello da 70 CV a benzina e da 75 CV turbodiesel. Sulla base di prezzi medi ponderati alla stazione di servizio di 1,8 euro per litro la benzina, 1,7 euro per litro il gasolio e 0,8 per litro il GPL e con un consumo dichiarato di 5,7 litri per 100 km il benzina, 4,2 litri per 100 km il diesel e 7,0 litri per 100 km il GPL, si può calcolare che il costo per 100 km di un benzina è di 10,0 euro, di 7,0 euro per un diesel e di 5,7 euro per il GPL. Il che si traduce in un vantaggio del GPL rispetto ad un benzina del 43% e del 19% sul diesel. Esaminiamo, a questo punto, i vantaggi in termini di percorrenza annua: partiamo da una base di 12.000 chilometri, il risparmio che ne deriva utilizzando il GPL, sempre sulla base del costo del carburante, è di 520 euro rispetto al benzina e di 156 euro rispetto al gasolio. Su una base di percorrenza annua, invece, di 15.000 chilometri, il vantaggio dell'utilizzo del GPL è pari a 650 euro rispetto al benzina e di 195 euro rispetto al gasolio. Infine su una percorrenza complessiva di 20.000 km, il risparmio garantito dal GPL sul benzina si traduce in 866 euro rispetto al benzina e un 259 euro rispetto al gasolio Il che significa un vantaggio del GPL sul benzina del 43% e del 19% sul diesel. Se poi si traducono i vantaggi del GPL in numero di chilometri percorsi, si può concludere che se con 10 euro di benzina si fanno 100 km, se ne fanno 144 km con 10 euro di gasolio, ma ben 176 con 10 euro di GPL. Dunque, anche in questo caso il vantaggio del GPL è pari al 76% rispetto al benzina e al 23% se confrontato col gasolio. Tratto da ilsole24ore.com - 26 dicembre 2013
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